أشارت تقارير صحفية هولندية إلى أن الفرقاطة المغربية “السلطان مولاي إسماعيل” (FFG-614)، التي تنتمي إلى فئة “سيغما-9813” والتي تُعد من القطع البارزة في البحرية الملكية، قد وصلت صباح يوم 20 مارس إلى حوض بناء السفن التابع لشركة “DAMEN” في مدينة VLISSINGEN جنوب غرب هولندا.
وتأتي هذه الزيارة في إطار الاستعداد لعمليات صيانة مجدولة للسفينة التي بدأت عملياتها في عام 2012.
وأوضحت التقارير أن خبراء لاحظوا سلوكًا ملاحيًا وُصف بـ”الغريب” للفرقاطة قبل وصولها إلى هولندا.
فوفقًا لأنظمة التتبع البحري، توقفت السفينة في المنطقة الوسطى لمضيق” دوفر” من الساعة 06:00 بتوقيت جرينتش يوم 19 مارس حتى الساعة 01:30 يوم 20 مارس.
ولم يُفسر هذا التوقف المؤقت حتى الآن، خاصة أنه حدث في واحد من أكثر الممرات البحرية ازدحامًا على مستوى العالم.
ويرى بعض المراقبين أن التوقف في الأحواض الجافة يأتي عادةً ضمن دورات صيانة دورية لضمان استمرار جاهزية السفن العاملة بعيدًا عن قواعدها الرئيسية.
وتُستخدم هذه الفرقاطة باستمرار في دوريات حماية السيادة في شمال المحيط الأطلسي وغرب المتوسط، كما تشارك بانتظام في تدريبات ثنائية أو متعددة الأطراف، لا سيما مع بحريات حلف الناتو أو في عمليات الأمن البحري الأوروبية-المتوسطية.
وتُعد “السلطان مولاي إسماعيل”، التي صنعتها شركة “DAMEN” الهولندية، واحدة من ثلاث فرقاطات خفيفة من طراز “سيغما-9813” تم تسليمها للبحرية المغربية بموجب عقد وقّع عام 2008. وتبلغ حمولتها نحو 2075 طنًا عند الإبحار بكامل تجهيزاتها، وهي مزودة بمنظومة صواريخ “MICA” أرض-جو، ومدافع “OTO Melara Super Rapid” عيار 76 ملم، مما يجعلها عنصرًا أساسيًا في الأسطول المغربي لمهام المراقبة والتتبع البحري.
ولا تزال الأسباب الحقيقية وراء هذا التوقف الملاحي أو طبيعة الأعمال المزمع تنفيذها في” Vlissingen “غير معروفة.
إقرأ ايضاً
