أريفينو.نت/خاص
يتواصل الجدل في أوساط مهنيي النقل واللوجستيك حول التأخيرات المسجلة في عبور شاحنات نقل البضائع الموجهة للتصدير عبر ميناء طنجة المتوسط. ويوجه العديد من المهنيين أصابع الاتهام كسبب رئيسي لهذا الاكتظاظ إلى التدفق الكثيف للشاحنات المحملة بالبطيخ الأحمر (الدلاح) القادمة من موريتانيا في طريقها إلى الأسواق الأوروبية.
ووفقًا لمصادر مهنية، يتوافد يوميًا على ميناء طنجة المتوسط عشرات الشاحنات المحملة بالبطيخ الموريتاني، مما يزيد من تفاقم صعوبات المرور التي يشهدها الميناء أصلاً منذ عدة أيام بسبب الاضطرابات الجوية التي أدت إلى تعليق حركة الملاحة البحرية بين المغرب وإسبانيا مؤقتًا. وقد أعرب فاعلون في قطاع النقل الدولي عن استيائهم الشديد من هذه التأخيرات التي تعرقل بشكل كبير تصدير البضائع نحو الضفة الشمالية للمتوسط.
وأكد مصدر مسؤول بميناء طنجة المتوسط (طلب عدم الكشف عن هويته)، أن الميناء الاستراتيجي يستقبل يوميًا ما بين 40 و 60 شاحنة محملة بالبطيخ قادمة من موريتانيا ومتجهة نحو السوق الأوروبية. واعترف المسؤول بأن “هذا الحجم الكبير يمارس، بطريقة أو بأخرى، ضغطًا على سلاسة العمليات المينائية”، مشيرًا في الوقت ذاته إلى أن إدارة الميناء تعمل “بجدية” لتدارك التأخيرات المتراكمة الناتجة أساسًا عن سوء الأحوال الجوية.
إقرأ ايضاً
وفيما يتعلق بإجراءات المراقبة والتفتيش المفروضة على شاحنات البطيخ، والتي يعتبرها بعض الفاعلين الاقتصاديين طويلة بشكل مفرط، أقرت نفس المصادر بأن الوقت اللازم لتفتيش هذا النوع من الشحنات هو بالفعل أطول مقارنة بالمنتجات الأخرى، موضحًا أن عملية المراقبة الكاملة لشاحنة بطيخ واحدة قادمة من موريتانيا قد تستغرق حوالي ثلاث ساعات، وهو وقت طويل يزيد من الضغط على البنية التحتية للميناء ومختلف المتدخلين.
ولتخفيف الضغط على المنصة المينائية وتجنب تكرار مثل هذه المواقف، شدد المصدر المينائي على ضرورة توزيع صادرات البطيخ القادمة من موريتانيا على موانئ مغربية أخرى، وخص بالذكر ميناءي الدار البيضاء والناظور. واعتبر أن مثل هذه الاستراتيجية من شأنها تخفيف العبء الحالي بشكل كبير على ميناء طنجة المتوسط.
وتجدر الإشارة إلى أنه في السنوات الأخيرة، اختار العديد من كبار المزارعين المغاربة الاستثمار في الزراعة بموريتانيا، خاصة في زراعة البطيخ، وذلك بعد أن تم تقييد هذه الزراعة بشكل كبير في المغرب بسبب موجات الجفاف المتتالية التي تضرب البلاد.

المرجو تصحيح الخبر الشاحنات الموريطانية ليس لها الحق في دخول التراب الأوروبي والشاحنات المغربية هي من تنقل البطيخ اللموريطاني نحو اوروبا أما البلوكااج بميناء طنجة ليس بسبب عدد الشاحنات ولكن بسوء التسيير داخل الميناء
اضنك لم تقرا مقال جيدا وكان واضح جدا انه ليس بسبب سوؤ تسيير ولكن بيبب ضغك وهدا امر وارد وعادي زيادة على سوء احوال جوية تم ان كما ان لشاحنات مغربية دخول لتراب موريتاني لشاحنان موريطانية ايضا الحق في دخول تىاب مغربي
استغرب لامتالكم كيف نردون الكلام بهواكم
المرجو تصحيح الخبر الشاحنات الموريتانية ليس لها الحق في دخول التراب الاتحاد الاوروبي
الشاحنات الموريتانية في انتظار ميناء الداخلة مجبرة على التصدير عبر ميناء بلايا بطنطان سي فاطمة اخنيفرlescoursiers.ma
الم يتبقى غير أشهر قليلة على إنجاز وكتمال الشغل في ميناء الناظور غرب متوسط
وسوفى تنتهي كثرة الأزتحام على ميناء الطنجة
وسوفى تكون هناك بوابة أخرى خاصة بتجارة من المغرب نحوى اوروبا
أريد المشاركة معكم و الفوز ب هدية
ولاد الحلالة حسدتو موريتانيا حتى في شوية دلاع ، علاه هما حسدوكم كي تصدرو لعيالات ؟
بزااف على مك الخنزة اللي ولداتك