عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أكد أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يمضي قدماً في مشاريعه الكبرى لربط مراكش بأكادير، كاشفاً عن أن الخدمات السككية نقلت أكثر من 56 مليون مسافر في عام 2024.
خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس النواب، أوضح قيوح أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يحرص على صيانة البنية التحتية باستمرار لضمان جاهزيتها وسلامتها. العمليات الفنية تجرى بشكل دوري، مع مراقبة المنشآت وتجديدها وفقاً لأعلى المعايير الدولية، مما أكسب المكتب شهادة التميز.
بالإشارة إلى خطاب الملك محمد السادس في 6 نوفمبر 2019 الذي دعا لربط مراكش وأكادير بالسكك الحديدية، أكد قيوح أن الحكومة تتقدم بخطى ثابتة نحو تنفيذ هذه التوجيهات. الدراسة التعريفية للخط بين مراكش وأكادير قد أُنجزت بالفعل، بينما من المتوقع الانتهاء من الدراسة النهائية خلال ثلاثة أشهر، مما سيوضح التكاليف المالية للمشروع ويبدأ عملية البحث عن التمويل محلياً ودولياً.
قيوح أشار أيضاً إلى أن وزارة النقل واللوجستيك تدعم المشروع عبر شراء أراضٍ تبلغ حوالي 8 كيلومترات خارج مراكش وأكثر من 60 هكتاراً عند مدخل أكادير بالقرب من ملعب أدرار. من المخطط أن ينتهي المشروع الذي يربط الدار البيضاء ومراكش بحلول عام 2029.
وفيما يتعلق بمحطات القطار، أشار المتحدث إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية نفذ في العقدين الماضيين مشاريع ضخمة لمواكبة تطور القطاع، مع نقل أكثر من 56 مليون مسافر في 2024.
إقرأ ايضاً
وأضاف الوزير أنه تم إنشاء أربع محطات سككية حديثة في طنجة والقنيطرة والرباط أكدال والدار البيضاء المسافرين، مع خطط لتطوير محطات جديدة للمزج بين القطار السريع والقطارات التي تربط المدن بفترات انتظار تبلغ 10 و15 دقيقة.
المسؤول الحكومي شدد على أن عدداً من المدن ستشهد تحولاً في النقل السككي بالتغيير من الطاقة الحرارية إلى الكهربائية، لتشمل مدن مثل مكناس والمحمدية وتمارة وجرسيف وتاوريرت وبنجرير وبرشيد. كما أكد أن الأعمال جارية لتطوير المحطات السككية في سطات وتازة والرباط والصخيرات ومكناس.
وفي وقت سابق، أفصح المكتب الوطني للسكك الحديدية عن الانتهاء من تخصيص الصفقات لبرنامج اقتناء قطارات جديدة بتكلفة إجمالية تصل إلى 29 مليار درهم، وذلك ضمن خطته الطموحة للتمدد حتى عام 2030.
هذا البرنامج، الذي يجري تنفيذه برؤية تستلهم من الملك محمد السادس، يهدف إلى تجديد أسطول القطارات ومواكبة الزيادة في حركة النقل ودعم المشاريع التنموية الجديدة. أحد أبرز أهدافه هو تمديد خط السكك الحديدية فائق السرعة من القنيطرة إلى مراكش وتحسين خدمات القطار الجهوي السريع “RER” في المناطق الرئيسية للمملكة.
سبحان الله غير الكذوب كل نهار كذبة و هادي 10 سنين و حنا نسمعو راه بداو في العمل للربط بين مراكش و أكادير و القطار غادي يبدى ينقل المسافرين لكن الحكاية لا تزال طويلة و ستطول المواضيع عنها